Как БАА объединила авторынок Беларуси и создала главное Моторшоу страны

Как БАА объединила авторынок Беларуси и создала главное Моторшоу страны

Четверть века на скорости: Как БАА объединила авторынок Беларуси и создала главное Моторшоу страны в белорусском автобизнесе есть структура, чья статистика определяет настроение рынка, чьи прогнозы ждут дилеры, а чьи выставки — сотни тысяч зрителей. В 2025 году Автомобильная ассоциация «БАА» (изначально — Белорусская автомобильная ассоциация) отпраздновала свой 25-летний юбилей. Путь от объединения девяти компаний до главного отраслевого института страны стал зеркалом трансформации самого белорусского автопрома.

Как все начиналось

Конец 1990-х в Беларуси был временем стихийного рынка. Автомобильный бизнес только набирал обороты, правила игры часто менялись, а голос профессионального сообщества был разрозненным. В 2000 году ведущие игроки решили изменить ситуацию. Была создана Белорусская автомобильная ассоциация, объединившая на старте 9 крупнейших автодилеров страны.

Главной целью стала не просто «дружба» конкурентов, а создание цивилизованных правил. Ассоциация взялась за мониторинг законодательства и подготовку нормативных актов, чтобы рынок стал прозрачнее, а потребитель — защищеннее. По сути, БАА стала тем самым «коллективным разумом», который объяснял государству, как работают реальные механизмы продаж и сервиса. В 2019 году БАА сделала стратегический шаг, вступив в Республиканский союз промышленников и предпринимателей (РСПП). Это позволило ассоциации напрямую лоббировать интересы автодилеров на уровне правительства и крупного бизнеса.

Позже, с развитием цифровых технологий, БАА одной из первых в стране начала внедрять систему ЭПТС (электронных паспортов транспортных средств). Переход на «цифру» позволил отказаться от бумажной волокиты и, что важнее, дал рынку честную статистику без приписок — каждый учтенный автомобиль стал виден в реальном времени.

Согласно информации на официальном сайте ассоциации, высшим органом управления является Собрание членов БАА, а текущую деятельность направляет Правление. Ключевые фигуры организации сегодня:

Председатель Правления БАА — Сергей Михайлович Варивода. Он также является директором ООО «Автоцентр на МКАД». Именно Сергей Варивода представляет ассоциацию на крупных пресс-конференциях и переговорах, является публичным лицом БАА и главным «рупором» отрасли.

Члены Правления: В состав руководящего органа входят ключевые игроки рынка. Среди них Геннадий Брониславович Свидерский (Генеральный директор СЗАО «БЕЛДЖИ») и Александр Иванович Стельмах (Генеральный директор ОАО «МИНСК-ЛАДА»). 

Дмитрий Иванович Ярота возглавляет УП «БАА-Консалт», которое занимается консалтинговым сопровождением и аналитикой для членов ассоциации. Однако главная сфера его профессиональной реализации лежит в иной плоскости — именно он на протяжении многих лет является архитектором и вдохновителем главного автомобильного события страны.

Дмитрий Ярота: Человек, который делает «Моторшоу»

Если БАА — это «мозг» белорусского авторынка, то «Моторшоу» — его сердце, и бьется это сердце во многом благодаря Дмитрию Ивановичу Яроте. Будучи управляющим и генеральным директором компании ООО «Ремарк», которая традиционно выступает организатором выставки, Ярота является бессменным главным устроителем «Моторшоу» на протяжении более чем 15 лет .

Его путь в организации автосалонов начался задолго до официального признания. В 2007 году, когда «Моторшоу» еще только набирало обороты, именно Ярота сообщал журналистам, что для суперкара Ferrari... не хватило места в футбольном манеже . Эта деталь стала символом растущих амбиций выставки: места хотелось показать всё и сразу, но скромные площади диктовали свои условия.

Ярота — не просто менеджер, он настоящий шоумен и математик в одном лице. В прямом эфире радио накануне «Моторшоу-2009» он признался, что разработал собственную «формулу красоты» для девушек на выставке: «Длина каблука должна быть больше, чем длина юбки» . За этой легкой иронией стоит серьезный подход к делу: для Яроты «Моторшоу» всегда было синтезом технологий и эмоций.

Одним из ярчайших моментов в истории выставки под руководством Яроты стал 2011 год. Несмотря на долгий перерыв (выставка не проводилась 2,5 года), Ярота сумел не только возродить «Моторшоу», но и сделать его событием международного масштаба. Главной «бомбой» стало приглашение российского концепт-кара «Ё-мобиль», который произвел фурор количеством предзаказов — 150 тысяч по всей России . Сам Ярота тогда с гордостью заявил, что по зрелищности минское шоу ничуть не уступает, а в чем-то даже превосходит знаменитый автосалон во Франкфурте .

Но годы шоу-бизнеса научили Дмитрия Яроту быть не только триумфатором, но и антикризисным менеджером. В 2015 году он принял тяжелое, но честное решение — отменить «Моторшоу». «Моторшоу в этом году не будет, хорошо, если оно состоится в 2016 году. Это будет говорить о том, что наш автомобильный рынок ожил», — заявил он журналистам, объяснив это тяжелой экономической ситуацией и невозможностью проводить выставку на открытых площадках осенью . В 2016 году история повторилась: «Мерседес» или Audi требуют серьезных вложений в стенды, но люди после выставки все равно уедут покупать машины в Москву, констатировал директор Моторшоу.

Именно этот сплав предпринимательской хватки, умения рисковать в хорошие годы и мужества признать убыточность в плохие сделал Дмитрия Яроту ключевой фигурой. Сегодня он продолжает свою деятельность в структурах БАА, а его богатейший опыт организатора находит применение в консалтинге. Без преувеличения, Ярота — тот человек, который не только строил стенды, но и строил культуру автомобильных выставок в стране.

Расширение географии: какие дилеры вошли в состав

Репутация и полезность БАА быстро привели к росту ее рядов. Сегодня в состав БАА входят организации, представляющие практически все сегменты рынка. В разное время в ассоциацию вошли такие гиганты, как Toyota, Hyundai, Volkswagen Group, Audi, Renault, а также лидеры последних лет — Geely, Haval и Belgee. Показательно, что БАА всегда была открыта для диалога, превратившись в универсальную площадку, где обсуждаются и проблемы параллельного импорта, и стратегии продвижения официальных марок.

Роль в развитии Моторшоу: от павильона до главного события года

Особый пункт в истории ассоциации — это выставочная деятельность. Понимая, что рынку нужна «витрина», БАА с самого начала поддержала проект «Моторшоу». Именно синергия ассоциации как отраслевого лоббиста и «Ремарка» во главе с Яротой как главного организатора позволила проекту выжить в самые трудные времена.

БАА стала не просто участником, а идейным вдохновителем и соорганизатором главной автомобильной выставки страны. Именно на площадке «Моторшоу» в 2023-2025 годах ассоциация публично озвучила шокирующие цифры: например, что доля китайских брендов в структуре продаж официальных дилеров достигла 80%. В 2025 году выставка была полностью посвящена юбилею ассоциации: здесь показали не только новинки вроде электромобилей Geely, но и обсудили будущее рынка в условиях утильсбора и квот.

БАА сегодня: аналитика и защита интересов

Сегодня «Автомобильная ассоциация «БАА» — это главный «термометр» белорусского автопрома. Ассоциация остается тем самым штурвалом, который помогает белорусскому авторынку удерживать равновесие даже на самых крутых виражах истории. Под руководством Сергея Вариводы и команды профессиональных управленцев, среди которых ключевую роль в выставочной деятельности играет Дмитрий Ярота, БАА продолжает объединять рынок, защищать права дилеров и радовать зрителей грандиозным Моторшоу.